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新聞資訊

2023

02 09

據乘聯會數據:新年伊始進入消費者對政策觀望的過渡階段,去年新車銷量的爆發也讓春節假期充電高峰期的服務難題再次凸顯。疫情后,新能源剛需車型成本繼續承壓,補貼退坡帶來的價格復雜調整,新能源車市場格局正在重塑。1月新能源乘用車批發銷量達到38.9萬輛,同比下降7.3%,環比下降48.2%。1月新勢力零售份額13%,同比下降5.8個百分點。12月出現的新能源銷量走緩特征仍在延續。

2023

01 12

據乘聯會數據:12月新能源乘用車批發銷量達到75.0萬輛,同比增長48.9%,環比增2.5%, 1-12月新能源乘用車批發649.8萬輛,同比增長96.3%。12月初的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到個別地區防疫措施的影響,閉店情況較突出。隨著“新十條”的有效落實,車市的傳統車迅速火爆,新能源車也小幅升溫,但低于預期。

2022

12 09

據乘聯會數據: 11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛,同比增長70.2%,環比增7.9%,在車購稅減半政策下,新能源車不僅沒有受到影響,反而持續環比改善超過預期。1-11月新能源乘用車批發574.2萬輛,同比增長104.6%。

2022

11 09

據乘聯會數據:10月新能源乘用車批發銷量達到67.6萬輛,同比增長85.8%,環比增0.4%。新能源車市場方面,供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆,油價上漲而電價鎖定,帶動電動車訂單表現持續較強。10月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到個別地區防疫措施的影響,閉店情況較突出。各地防疫管控力度大,店頭重要集客方式均有一定影響,改變了年末旺銷規律,形成相對平淡的“金九銀十”。
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